Qual a função dos cunhos dentro de uma embarcação e que tipo de corda é melhor utilizar para a segurança da sua embarcação? A resposta mais clara é uma peça metálica, localizada na proa ou popa, amarrado com uma corda para manter o barco parado em um cais ou píer na água. Segundo informações de capitães, é que o cabo de poliamida torcido é o mais adequado, para que a embarcação tenha o menor esforço nos cunhos e menores impactos nas marolas. Não pode amarrar na grade de segurança na proa, pois dependendo da força da maré poderá danifica sua embarcação.
Mas o que é um cunho?
O cunho (em inglês, cleat) é uma peça geralmente metálica ou plástica, fixada no convés, borda ou outra estrutura da embarcação. Onde uma corda poderá ser amarrada no seu barco com a função de manter estacionado a água amarrado num pilar.
Tipos comuns
- Cunho de amarração — usado para prendera embarcação ao cais, píer ou poita.
- Cunho de convés — instalado no convés para fixação de cabos.
- Cunho em formato de chifre (horn cleat) — possui duas extremidades laterais e é muito comum em barcos.
- Cunho retrátil — recolhe quando não está em uso, evitando obstáculos no convés
- Cunho de escota — empregado para controlar cabos relacionados às velas em embarcações à vela.
Como o cabo é preso no cunho?
Faz uma volta no corpo do cunho e depois mais 2 voltas em formato de “8”, finalizando com uma volta de segurança. Formas mais comuns de fixação:
1. Parafusos passantes + porcas
- É a solução mais resistente e comum em cunhos de maior carga.
- O parafuso atravessa o cunho e o convés.
- Na parte inferior colocaremos arruelas e porcas.
- Normalmente utiliza-se uma chapa de reforço (backing plate) por baixo do convés para distribuir a carga.
2. Parafusos ou prisioneiros em estrutura reforçada
Em algumas embarcações, o cunho é instalado sobre uma região que já possui uma estrutura de reforço, como uma longarina, antepara ou chapa estrutural.
3. Fixação em fibra de vidro
Em barcos de fibra, o ponto de instalação normalmente precisa ter laminação/reforço local. O cunho não deve depender apenas de uma camada fina de fibra ou do gelcoat.
4. Cunhos soldados
Em embarcações de alumínio ou aço, é comum o cunho possuir uma base soldada ou ser fixado a uma chapa estrutural por soldagem.